Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2017: Prueba Moto Maxi Trail [FULLHD]

A priori los términos trail y competición parecen contradictorios, pero la "Multi" Pikes Peak consigue fusionarlos de manera sobresaliente. Comodidad, deportividad, tecnología, personalidad e historia con sello 'Ducati Corse' para todos aquellos usuarios que echan de menos una Superbike... y no quieren agacharse.

Desde hace dos temporadas Ducati incluye en su gama Multistrada (actualmente compuesta por 7 modelos) una versión especial denominada 1200 Pikes Peak como homenaje a los éxitos acumulados en la carrera americana. Sus 23.990 € la sitúan en un nivel muy alto, sin duda fruto de su exclusividad, siendo la Multistrada más cara del septeto. Los 4.000 € extra respecto a una Ducati Multistrada 1200 S se traducen en la incorporación de colores exclusivos Corse, diversas piezas de fibra de carbono, parabrisas bajo (también se incluye el de cristal estándar), suspensiones Öhlins no electrónicas y silencioso Termignoni 2 en 1. Dos escudos Ducati Corse también lucen en su carrocería, algo habitual en las versiones de Superbikes más cuidadas, pero nunca visto en una maxitrail asfáltica matriculable.

El resto de equipamiento de la versión S se mantiene, empleando un motor bicilíndrico de distribución variable DVT (Desmodromic Variable Timing) con 160 CV a 9.500 rpm y 136 Nm a 7.500 rpm, cuatro modos de conducción (Urban, Sport, Touring, Enduro), ABS (Bosch 9.1 ME, desconectable), frenada combinada, asistente de salida en pendiente, control de tracción (8 niveles de intervención, desconectable), control anti-caballito, módulo IMU (Inertial Measurement Unit) Bosch, embrague asistido antirrebote, iluminación Full-LED, luces cuneteras, piñas retroiluminadas, llave de proximidad, control de velocidad, sistema multimedia Bluetooth para conectar tu smartphone, instrumentación TFT, pinzas de freno delanteras radiales Brembo M50, depósito de gasolina de 20 l. y neumáticos Pirelli Scorpion Trail II.

Su “espíritu de subida en cuesta” se combina con el pedigrí Ducati invitándote a que circules en modo Sport lo antes posible. Manejas el menú desde la piña izquierda de manera fácil e intuitiva y, una vez activado, el ronroneo del desmo de acentúa. Sólo en esa posición esta Multi deja entrever la pasta de la que está hecha, una moto que sube de vueltas rápido y contundentemente, sin baches ni indecisiones, pero que también se ha suavizado a bajas vueltas para hacerlo más llevadero. Sin duda, el motor de distribución variable estrenado en 2015 es un gran paso adelante. En este modo de conducción tanto el control de tracción como el ABS se vuelven muy poco intrusivos y nunca notas que están trabajando, a no ser que te fijes en el chivato parpadeante de la instrumentación (realmente raro fuera de circuito).

La Pikes Peak requiere de un buen tarado de suspensiones para que la aproveches como es debido y no está de más que la lleves a un especialista para que te la deje perfecta: luciendo una horquilla invertida de 48 mm con tratamiento TiN y un amortiguador TTX36 merece la pena. La moto se sujeta de cine, puedes frenar muy fuerte sin que se inmute y acelerar sin que se descomponga gracias a los sofisticados controles electrónicos, aunque el feeling es diferente en este sentido respecto a una versión S o Enduro. El empleo de “suspensiones manuales” te otorga ese sensacional compromiso con el que todavía sientes algo la “conducción de toda la vida”, en lugar de que todo lo haga ella y únicamente te centres en la secuencia acelerar-frenar. Bien es cierto que por este precio podían haberlas incluido perfectamente… pero ya no serían Öhlins.

La Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak es una montura de pura raza efectiva, atractiva, rápida, ágil y completa que nunca te cansas de conducir. Es la maxi trail asfáltica más deportiva del mercado, un paso lógico si vienes de una RR o, simplemente, si quieres una moto todo-uso tecnológica repleta de carisma y personalidad. No pasarás desapercibido allí donde vayas y siempre podrás completarla con multitud de accesorios diseñados específicamente para ella.

Prueba Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2017: https://www.soymotero.net/prueba-ducati-multistrada-1200-pikes-peak-2017-trail-racing-21779
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