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TEST DINÁMICO DS 4 HIGHLIGHTS & ACTIONS | By #CdRas

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Agregado by Mundo_Motor
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La primera generación del DS4 nacía en 2011 bajo el amparo de Citroën. Hoy el modelo se enmarca dentro de una marca propia del grupo PSA con unas ventas que acaparan más del 20% de DS. En 2016 la marca le daba a su modelo estrella, un pequeño lavado de cara.
Los nuevos elementos cromados se reparten por toda la carrocería, especialmente en los paragolpes delantero y trasero, las molduras laterales y el contorno de las ventanillas. Destaca una nueva calandra de líneas verticales en la que aparece el emblema de la marca premium. Los faros incorporan la nueva firma luminosa, ‘DS LED Vision’, Asociando la tecnología LED y la xenón autodireccionable con nuevos intermitentes LED secuenciales. También destacan las nuevas llantas diamantadas.
Estéticamente el DS4 es ahora mucho más personalizable, con carrocería bitono y 38 combinaciones posibles.
Los asientos delanteros cuentan ahora con función de masaje, el salpicadero también está rematado en cuero y otra de las novedades del interior es la pantalla táctil de siete pulgadas en color.
El nuevo DS4 también incorpora nuevos sistemas de seguridad entre los que se encuentran la cámara trasera, el control de ángulo muerto o el cambio involuntario de carril.
Estamos ante un motor Blue HDI asociado a una caja de cambios manual, la motorización diésel intermedia de la gama DS4. Estamos ante un 2.0 que incluye de serie el sistema Stop&Start de parada y arranque automático del motor. Ofrece un consumo medio por debajo de los 5 litros a los 100 km y un nivel de emisiones de 100 g de CO2 por km.
Es un propulsor que ofrece mucha fuerza con un destacado par motor que no tiene nada que envidiar a los motores gasolina. Acelera de forma rápida y no es nada perezoso aunque el nivel de ruidos es más alto que en los motores gasolina.
El confort de marcha es lo más destacado y no se hace nada pesado al recorrer kilómetros por vías secundarias.


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Categoría
Cambio de Rasante
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