NOVEDADES Ford Focus 2011

Ford Focus 2011

Nueva generación de la gama compacta, que llega cargada de tecnología

Aunque se presentaba al público en el Salón de Detroit, en enero de 2010, el buen comportamiento en ventas de su antecesor ha provocado que la nueva generación del modelo Focus se haya retrasado hasta ahora. Al mercado español llegan las carrocerías de 5 puertas y sedán de 4 puertas. La variante familiar llegará en breve y la de 3 puertas no está prevista. Estamos ante un modelo global, con un 80% de piezas comunes en todo el mundo y un cierto margen de adecuación a los distintos mercados. El segmento C o de los compactos supone un 30% de las ventas en España, con un 75% de propulsores diésel. El Focus ha sido el modelo líder de ventas en España en 5 de los últimos 9 años y el objetivo de la marca es recuperar esa posición, con unas ventas anuales de unas 30.000 unidades y una cuota en el segmento del 12,5%.

Los tres estilos de carrocería del Focus comparten un carácter dinámico, con la última evolución del diseño cinético de Ford. Con una longitud de 4,36 m, una altura de 1,48 m y una anchura de 1,82 m (sin espejos retrovisores), el nuevo modelo de 5 puertas es 2,1 centímetros más largo, 1,6 cm más bajo y 1,6 cm más estrecho que el anterior. El nuevo interior cuenta con un moderno diseño, tipo 'cockpit', con una amplia consola central y la última generación del sistema interfaz hombre-máquina de Ford, con los mandos ubicados en una posición elevada. Combina una notable funcionalidad con unos acabados de buen aspecto y atrevidos gráficos.

Los sistemas de seguridad pasiva incluyen una carrocería de acero ligero de alta resistencia y una nueva generación de avanzados sistemas de airbags. A pesar de la mejora en prestaciones de seguridad y de los niveles de equipamiento significativamente superiores, el nuevo Focus no ha aumentado su peso en comparación con su antecesor. El esquema de suspensión se mantiene, aunque ha sido optimizado, y la dirección cuenta con asistencia eléctrica. Una novedad es el sistema de Control de Par Vectorial, que mejora la estabilidad y agilidad en curva, y se monta como equipo de serie. En este sentido, las innovaciones clave en el nuevo Focus incluyen los sistemas de seguridad a baja velocidad, disponibles por vez primera en un Ford, el sistema de ayuda al aparcamiento Active Park Assist, el aviso de cambio de carril, la ayuda para seguir en el carril, el reconocimiento de señales de tráfico, el cambio automático a luces largas, la alerta al conductor por cansancio y el control adaptativo de la velocidad de crucero.

La gama de motores incluye los gasolina 1.6 Ti-VCT, con potencias de 105 y 125 CV, y 1.6 de tecnología EcoBoost, que cuenta con turbocompresor e inyección directa, y se ofrece con potencias de 150 y 180 CV. A ellos se suma una gama de avanzados y mejorados motores diésel common-rail Duratorq TDCi, todos ellos con significativas reducciones en consumos en comparación con los antecesores. El 1.6 TDCi se ofrece con 95 y 115 CV, mientras que el 2.0 TDCi proporciona 163 CV. Todas las versiones con el motor de gasolina 1.6 EcoBoost y diésel 1.6 TDCi vienen equipadas con el sistema Auto-Start-Stop, de parada y arranque automáticos en las detenciones. Según versiones, el cambio de marchas puede ser manual de 5 ó 6 marchas, aunque en los diésel de 163 CV se ofrece también un automático de doble embrague PowerShift de 6 marchas.

Hay disponibles dos niveles de acabado: Trend y Titanium, con una diferencia de precio de 1.500 €, aunque el precio real del equipamiento añadido es de 2.700 €. Esperan que los Titanium supongan el 40% de las ventas. En Ford quieren potenciar las versiones de gasolina y el diésel de 115 CV tiene el mismo precio que el gasolina de 150 CV. De hecho, las versiones de gasolina, a pesar del mayor equipamiento de serie, han bajado de precio con respecto a las antecesoras. Los precios de los diésel han aumentado en 300 €, pero si consideramos el equipamiento que incluyen, los precios realmente han bajado.

PRECIOS:
Trend 1.6 Ti-VCT (105 CV) 5 puertas: 17.700 euros
Trend 1.6 Ti-VCT (105 CV) Sedán: 18.450 euros
Trend 1.6 Ti-VCT (125 CV) 5 puertas: 18.700 euros
Trend 1.6 TDCi (95 CV) Auto-Start-Stop 5 puertas: 19.200 euros
Titanium 1.6 Ecoboost (150 CV) Auto-Start-Stop 5 puertas: 21.700 euros
Titanium 1.6 TDCi (115 CV) Auto-Start-Stop 5 puertas: 21.700 euros
Titanium 1.6 Ecoboost (180 CV) Auto-Start-Stop 5 puertas: 22.700 euros
Titanium 2.0 TDCi (163 CV) 5 puertas: 23.700 euros
Titanium 2.0 TDCi (163 CV) PowerShift Sedán: 25.950 euros