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LA 7 MOTOR NOVEDADES Opel Astra GTC

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Agregado by Mundo_Motor
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Un dinámico compacto con aires de coupé

La marca alemana lanzaba en octubre de 2008 su actual Insignia y desde entonces ha renovado buena parte de su gama de modelos. El Astra GTC pretende ser algo más que la variante con carrocería de 3 puertas del modelo y añade una dimensión más emocional a la gama del ya popular compacto.

Opel no se ha limitado a quitar dos puertas laterales y ha realizado un gran esfuerzo en el desarrollo del Astra GTC. En la marca afirman que salvo los tiradores de las puertas, las carcasas de los espejos retrovisores y la antena, todos los elementos del exterior del GTC son específicos de esta variante. Buena prueba de ello son las dimensiones, que son todas distintas, incluida la distancia entre ejes o batalla que ha crecido en un centímetro. La longitud lo ha hecho en 5 centímetros, hasta los 4,47 metros y la anchura en 3 centímetros, hasta los 1,84 metros.

El habitáculo es similar al de la variante de 5 puertas, aunque la curvatura del techo en la parte trasera provoca que en las plazas posteriores la altura disponible sea menor. La plaza central trasera es bastante más incómoda que las exteriores y el acceso a estas plazas traseras es más engorroso, es el precio a pagar por una imagen más dinámica y una estructura algo más rígida.

En un primer momento, el Astra GTC se ofrece con tres motores, dos de gasolina y uno de gasóleo. El 1.4 Turbo de gasolina proporciona una potencia máxima de 140 CV y hay un 1.6 Turbo que sube a los 180 CV. El turbodiésel 2.0 CDTI proporciona 165 CV.

Los consumos medios homologados son de 6 y 7,1 litros/100 km, respectivamente, para los gasolina y de 4,8 litros para el diésel. El motor de gasolina de 140 CV y el diésel cuentan con el sistema Start&Stop de parada y arranque automáticos en detenciones. El abanico de precios comienza en los 22.380 euros del 1.4 Turbo Selective y llega hasta los 25.800 euros del 1.6 Turbo Sportive.
Categoría
La 7 Motor Magazine
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