Tened mucho cuidado con los talleres clandestinos, esos que fingen ser legales pero que en realidad no lo son. Un tipo de centros que pueden acarrearnos muchos problemas sobre todo en ITV, cuando a nuestro vehículo se le detecta una falta grave o muy grave.
Si un vehículo es rechazado en ITV por faltas graves o muy graves, los talleres podrán aportar un certificado a los centros de inspección tras la reparación del mismo. De esta forma, respaldarán sus operaciones con un documento gratuito para el usuario que garantizará que la reparación ha sido realizada en un taller legal, inscrito en el registro de Industria. El modelo oficial de este certificado lo publica la Dirección General de Energía y Minas.
No se trata de un trámite obligatorio, pero con este certificado se consiguen dos cuestiones de máxima importancia: acreditar ante el centro de inspección la mejora de la seguridad vial para una reducción de los accidentes de tráfico y la lucha contra la creciente presencia de talleres ilegales en el sector de la reparación.
Los talleres ilegales no son siempre fáciles de reconocer. Algunas pistas para saber si estamos o no ante un taller clandestino son relativamente fáciles de comprobar. Por ejemplo, no tienen una placa identificativa concedida por la Consejería de Industria, de obligatoria exposición a la entrada del establecimiento. Por otro lado, el cliente de un taller ilegal no recibirá nunca un presupuesto por escrito ni una factura que garantice los trabajos realizados en su vehículo
Aunque el taller tenga unas instalaciones que parezcan reglamentarias, la carencia de carteles informativos concernientes a los precios de mano de obra, horarios, derechos de los usuarios y otros documentos legales, es por sí solo un indicativo bastante fiable de que nos encontramos en un taller ilegal. Por último, estos centros de reparación nunca podrán expedir un certificado de reparación de faltas graves o muy graves, ya que estos documentos deberán ser comprobados y revisados por las itv y las instituciones de industria.
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Si un vehículo es rechazado en ITV por faltas graves o muy graves, los talleres podrán aportar un certificado a los centros de inspección tras la reparación del mismo. De esta forma, respaldarán sus operaciones con un documento gratuito para el usuario que garantizará que la reparación ha sido realizada en un taller legal, inscrito en el registro de Industria. El modelo oficial de este certificado lo publica la Dirección General de Energía y Minas.
No se trata de un trámite obligatorio, pero con este certificado se consiguen dos cuestiones de máxima importancia: acreditar ante el centro de inspección la mejora de la seguridad vial para una reducción de los accidentes de tráfico y la lucha contra la creciente presencia de talleres ilegales en el sector de la reparación.
Los talleres ilegales no son siempre fáciles de reconocer. Algunas pistas para saber si estamos o no ante un taller clandestino son relativamente fáciles de comprobar. Por ejemplo, no tienen una placa identificativa concedida por la Consejería de Industria, de obligatoria exposición a la entrada del establecimiento. Por otro lado, el cliente de un taller ilegal no recibirá nunca un presupuesto por escrito ni una factura que garantice los trabajos realizados en su vehículo
Aunque el taller tenga unas instalaciones que parezcan reglamentarias, la carencia de carteles informativos concernientes a los precios de mano de obra, horarios, derechos de los usuarios y otros documentos legales, es por sí solo un indicativo bastante fiable de que nos encontramos en un taller ilegal. Por último, estos centros de reparación nunca podrán expedir un certificado de reparación de faltas graves o muy graves, ya que estos documentos deberán ser comprobados y revisados por las itv y las instituciones de industria.
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- Cambio de Rasante
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